本項目設(shè)計速度為 15Km/h。車型構(gòu)成為混合車型，通過設(shè)置必要的交通標志、標線、護欄等設(shè) 施將道路條件及時通知給駕駛?cè)藛T，及時采取減速、謹慎超車等措施，避免事故的發(fā)生。該項 目與其他地方道路交叉較多且沿線城鎮(zhèn)分布密集，在交叉口設(shè)置標志也為本項目設(shè)計的重點。 為設(shè)置完善的交通安全設(shè)施，主要內(nèi)容包括標志和標線、護欄等。

交通標志的設(shè)置應(yīng)以不熟悉本項目及其周圍路網(wǎng)體系的公路使用者為設(shè)計對象，為其提供清 晰、明確、簡潔的信息，并使其具有足夠的發(fā)現(xiàn)、認讀和反應(yīng)時間。設(shè)置位置應(yīng)根據(jù)實際情況 調(diào)整，距安全隱患位置為15-30m。

4.1.1 布設(shè)原則 （1）單個急彎路段主要安全隱患一般是視距不良或車速過快，易造成兩車相撞、單車碰撞山 體或車輛駛出路外等危險事故。措施:設(shè)置向左(右)急彎路標志牌、個別視線非常差的急 彎設(shè)置反光鏡。 （2）連續(xù)彎道路段主要安全隱患一般是視距不良或車速過快，易造成兩車想撞、單車碰撞山 體或車輛駛出路外等危險事故；交通事故的發(fā)生率較高。措施:設(shè)置連續(xù)彎路標志牌、個別視 線非常差的急彎設(shè)置反光鏡。 （3）上、下坡路段主要安全隱患是視線不良，車速過快，易造成兩車相撞等危險事故。 措施：設(shè)置上、下陡坡標準牌。 （4）連續(xù)下坡路段安全隱患與陡坡路段相似，單由于下坡的長度較長，因此交通事故發(fā)生率 較高且事故較嚴重。措施:設(shè)置連續(xù)下坡標志牌。 （5）途徑學校、集鎮(zhèn)、村莊路段主要安全隱患是快速行駛的車輛和橫穿行人，自行車的碰撞。 措施：規(guī)范行人的過路行為，給車輛提供必要的警告，設(shè)置學校、村莊標志、減速標線等降低 車速。 （6）與其他公路交叉的平交路口，在與三級或三級以上等級公路相交時，設(shè)置單柱式停車讓 行標志；與同等級或交通量較大的較低等級公路相交時，設(shè)置減速讓行標志；與交通量小的低 等級公路相交時，設(shè)置交叉口標志牌。 （7）在較大聚居點合適位置采用村莊預告標志。 （8）本項目限速為15km/h，全線路段在適當位置設(shè)置，以確保安全行車速度，避免超速行駛。 圖例如下： 急彎道 此標志按需設(shè)在左急轉(zhuǎn)彎的路段前方適當位置。（平曲線半徑小于 20m） 急彎道 此標志按需設(shè)在在右急轉(zhuǎn)彎的路段前方適當位置。 （平曲線半徑小于 20m） 連續(xù)彎路 此標志按需設(shè)在有連續(xù)三個以上急彎的路段前方適當位置。 下陡坡 此標志按需設(shè)在下陡坡路段前方適當位置。（縱坡坡度大于 10%） 上陡坡 此標志按需設(shè)在上陡坡路段前方適當位置。（縱坡坡度大于 10%） 連續(xù)下坡 此標志按需設(shè)在有連續(xù)下坡路段前方適當位置。 注意兒童 此標志設(shè)在有兒童集中出入路段前方適當位置。（如學校、村莊） 村莊 此標志設(shè)在不易發(fā)現(xiàn)前方有村莊或小城鎮(zhèn)的路段前方適當位置。 十字路口 除了基本形十字路口外，還有部分變異的十字路口，如：五路交叉路口、變 形十字路口、變形五路交叉路口等。五路以上的路口均按十字路口設(shè)置。

Y 形交叉 設(shè)在 Y 形路口以前的適當位置。 T 形交叉 丁字形標志原則上設(shè)在與交叉口形狀相符的道路上。右側(cè)丁字路口，此標志 設(shè)在進入 T 字路口以前的適當位置。 T 形交叉 丁字形標志原則上設(shè)在與交叉口形狀相符的道路上。左側(cè)丁字路口此標志設(shè) 在進入丁字路口以前的適當位置。 限制速度標志 表示該標志至前方解除限制速度標志的路段內(nèi)，機動車行駛速度不得超過標 志所示數(shù)值。此標志設(shè)在需要限制車輛速度的路段的起點。以圖為例：限制 行駛時速不得超過 15 公里。 限制質(zhì)量標志 表示禁止總質(zhì)量超過標志所示數(shù)值的車輛通行。設(shè)在需要限制車輛質(zhì)量的橋 梁兩端。以圖為例：禁止裝載總質(zhì)量超過 10t 的車輛通過。 減速讓行 非信號控制的公路平面交叉口，當會車通視三角形能得到保證，在支線或次 線上，應(yīng)設(shè)置減速讓行標志。此標志設(shè)在交叉路口以前的適當位置。 停車讓行 非信號控制的公路平面交叉口，當會車通視三角形不能得到保證，在支線或 次線上，應(yīng)設(shè)置停車讓行標志。此標志設(shè)在交叉路口以前的適當位置。 慢行 當公路前方由于突發(fā)性事件或其他情況，需要讓車輛減速慢行以保證安全 時，可設(shè)置慢行標志。 注意行人 當公路經(jīng)過村鎮(zhèn)街道化路段，行人密集或駕駛?cè)瞬灰装l(fā)現(xiàn)前方人行橫道線時 應(yīng)設(shè)置注意行人標志。 過水路面 當公路前方為過水路面時，應(yīng)設(shè)置過水路面標志。 反光鏡 設(shè)置在視線不好的急彎路段或者交叉路段。

4.1.2 版面設(shè)計原則 （1）標志版面字高取 25cm。 （2）漢字、數(shù)字的字體、高度、粗細及其間距均嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB5768—2009 執(zhí)行。 4.1.3 結(jié)構(gòu)及反光材料 標志結(jié)構(gòu)的選擇，主要遵循安全、美觀、耐用的原則。針對不同標志主要采用的支撐方式 有：單柱式、雙柱式。為了提高標志版面夜間的視覺效果，標志版面均采用 II 類反光要求。 4.1.4 材料規(guī)格 （1）標志立柱和橫梁：立柱和橫粱采用熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合 YB231—70 和 GB8162— 2008的規(guī)定。標志立柱柱帽、橫梁帽、抱箍以及其它鋼結(jié)構(gòu)件均采用 GB2517-81《一般結(jié)構(gòu)用 熱連軋鋼板和鋼帶》中鋼號為 RJ235 及以上的鋼板，并應(yīng)符合 GB700—2006 的規(guī)定。 （2）標志板：采用牌號為 2024，T4 狀態(tài)的硬鋁合金板，并符合《公路交通標志板》 (JT/T279-2016)的規(guī)定。即：鋁合金板的化學成分，冷軋板材牌號、規(guī)格、力學性能、尺寸及 允許偏差應(yīng)符合GB3190，GB3880，GB3194 的規(guī)定。 （3）滑動槽鋁：采用 LC4 鋁合金擠壓型材，并符合 YB1703—77《鋁及鋁合金擠壓型材》 的規(guī)定。

（4）高強防撬螺栓：高強防撬連接螺栓和高強防撬地腳螺栓(包括相應(yīng)的螺母、墊圈)，應(yīng) 采用40B 或 45 號鋼，并符合 GB1231—2006的規(guī)定。 （5）水泥混凝土基礎(chǔ)材料：符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》的 有關(guān)規(guī)定。 （6）鋼筋：采用熱軋結(jié)構(gòu)鋼筋（HRB400 鋼筋），應(yīng)符合GB1499—91及現(xiàn)行《公路鋼筋混 凝土及預應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 （7）反光膜：性能指標應(yīng)符合部頒《公路交通標志板》(JT/T279-2016)第 5.3.4 條中標 志面的技術(shù)條件各款的要術(shù)。 （8）標志結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的所有鋼鐵件(包括螺母、螺栓等)均進行熱浸鍍鋅處理。 （9）所有用螺栓連接的構(gòu)件均要采用防撬螺栓連接，以防盜竊 4.1.5 技術(shù)要求及施工注意事項 （1）交通標志的形狀、圖案、漢字、數(shù)字的字體、顏色應(yīng)嚴格按照《道路交通標志和標線》 （GB5768-2009）及設(shè)計圖紙要求制造。設(shè)置在視線不好的急彎路段或者交叉路段。 （2）所有鋼構(gòu)件均應(yīng)先加工制作，后熱浸鍍鋅，嚴禁鍍鋅后加工。 （3）主要鋼構(gòu)件（如立柱、橫梁、法蘭盤等）鍍鋅量為 600g/m2，緊固件（如連接螺栓、 螺母、墊圈等）的鍍鋅量為 350g/m2，熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅鍍》（GB470-83）中所規(guī)定 的 0 號或 1 號鋅。 （4）鋼筋混凝土基礎(chǔ)應(yīng)提前施工，待強度達到設(shè)計強度70%后方可安裝立柱及標志板。