全力保障人民群眾出行安全，持續(xù)推進(jìn)全省農(nóng)村地區(qū)道路交通安全形勢穩(wěn)定向好，是深入 貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于人民至上、生命至上理念的重要工作和重大民生工程。按照省公安 廳、省交通運輸廳《關(guān)于印發(fā)加強全省農(nóng)村地區(qū)道路交通安全治理工作方案的通知》開展普通干線公路沿線平交路口安全專項排查整治行動，關(guān)于印發(fā)實施國省道、農(nóng)村公路沿線平交路口“三個一”和“三道杠”安全措施的指導(dǎo)試行的通知等文件要求，為加快推進(jìn)我省普通國省道農(nóng)村地區(qū)平交路 口治理，整治農(nóng)村地區(qū)普通國省道平交路口突出交通安全隱患，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全， 并結(jié)合實際在市定民生實事路口減去省定民生實事路口之后需整治實施國省道、農(nóng)村 公路沿線平交路口“三個一”和“三道杠”等安全措施，特開展2024年市民生普通國省 道穿村過鎮(zhèn)平交口治理項目。 本次平交口治理工作全面堅持“以人為本、安全發(fā)展”的理念，按照“安全、有效、經(jīng)濟、 實用”的原則，充分結(jié)合現(xiàn)狀交叉路口交通安全設(shè)施設(shè)置情況，根據(jù)交叉道路功能、等級、交 通量、自然環(huán)境等因素，進(jìn)一步完善交通安全設(shè)施設(shè)置。通過集中整治農(nóng)村地區(qū)平交路口交通 安全隱患，強化平交路口治理能力，提升農(nóng)村地區(qū)道路交通安全保障能力，有效預(yù)防和減少農(nóng) 村地區(qū)交通事故。

（1）交通運輸部《公路交通安全設(shè)施精細(xì)化提升關(guān)鍵技術(shù)指南》； （2）《公路項目安全性評價規(guī)范》（JTG B05-2015）； （3）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B01-2014) （4）《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTG D20-2017） （5）《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計規(guī)范》（JTG/T 3311-2021） （6）《城鎮(zhèn)化地區(qū)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG 2112—2021） （7）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第二部分：道路交通標(biāo)志》（GB5768.2-2022） （8）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第三部分：道路交通標(biāo)線》（GB5768.3-2009） （9）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTG D81-2017） （10）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》（JTG/T D81-2017） （11）《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTG D82-2017） （12）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 3671—2021） （13）《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279-2004） （14）《公路照明技術(shù)條件》（GBT24969-2010） （15）《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB 14886-2016） （16）《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ 45-2015）

標(biāo)志、標(biāo)線缺失，路權(quán)分配不合理容易導(dǎo)致道路使用者無法迅速準(zhǔn)確判斷平面交叉狀況， 誘發(fā)交通組織混亂，造成交通安全事故。通過完善交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通島、交通信號燈、交 通預(yù)警設(shè)施的設(shè)置，明確交叉口路權(quán)、規(guī)范行車軌跡、分離交通沖突點、進(jìn)行必要的警示和提 醒，以達(dá)到安全行車的目的。 4.2 改善行車視距 兩條相交公路間，由各自停車視距所組成的三角區(qū)內(nèi)不得存在任何有礙通視的物體。受條 件限制不能保證由停車視距所構(gòu)成的通視三角區(qū)時，與交叉管理方式結(jié)合確定所需要的通視角區(qū)，通視三角區(qū)內(nèi)不應(yīng)存在明顯有礙通視的物體。當(dāng)通視三角區(qū)內(nèi)存在樹木、房屋、土丘、 山體及廣告牌等，遮擋視線時，可依據(jù)清、移、疏、防四個原則進(jìn)行改善。 （1）清：有條件時清除通視三角區(qū)內(nèi)的通視障礙物，如土丘、山體、廢棄物等。 （2）移：有條件時將通視三角區(qū)內(nèi)的通視障礙物移至通視三角區(qū)之外，如樹木、房屋等。 （3）疏：通過修剪、整理，使通視三角區(qū)內(nèi)的樹木、綠化等不會影響到駕駛?cè)擞^察相交道 路的車輛運行情況。 （4）防：受條件限制不能進(jìn)行清理、移除或整理改善視距的情況，宜通過警示、速度控制 等方法，降低視距不良交叉口的風(fēng)險程度。